考虑时间特性的城市群客运网络抗毁性研究

doi:10.16182/j.issn1004731x.joss.21-0298

系统仿真学报 ›› 2022, Vol. 34 ›› Issue (09): 2037-2045.doi: 10.16182/j.issn1004731x.joss.21-0298

考虑时间特性的城市群客运网络抗毁性研究

李成兵(), 李云飞, 吴鹏

内蒙古大学　交通学院，内蒙古　呼和浩特　010070

收稿日期:2021-04-07 修回日期:2021-06-16 出版日期:2022-09-18 发布日期:2022-09-23
作者简介:李成兵（1982-），男，博士，教授，研究方向为交通仿真和城市群交通。E-mail：bingbingnihao2008@126.com
基金资助:
国家自然科学基金(62063023);内蒙古自治区自然科学基金(2019MS05083);内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJZY19013)

Study on Invulnerability of Urban Agglomeration Passenger Traffic Network Considering Time Characteristics

Chengbing Li(), Yunfei Li, Peng Wu

School of Transportation, Inner Mongolia University, Hohhot 010070, China

Received:2021-04-07 Revised:2021-06-16 Online:2022-09-18 Published:2022-09-23

摘要/Abstract

摘要：

城市群综合客运网络级联失效抗毁性研究，有助于提高城际出行的安全性及运输效率。为了更加贴近实际情况，基于多层复杂网络理论与实际客流构建城市群综合客运网络模型，以单位时间为步长建立考虑时间特性的客运网络级联失效抗毁性模型，提出时空两维度的评价指标进而分析每个时段的网络情况。以呼包鄂榆城市群为实例，研究结果表明：过载能力调节参数值为1.2时网络抗毁性较强，并且随着过载能力调节参数的加大，对网络抗毁性的改善并不明显；负载调节参数值大于1.2时，网络抗毁性明显变差。

关键词: 综合运输, 时间特性, 级联失效, 综合客运网络, 抗毁性, 城市群

Abstract:

The cascading failure invulnerability study of comprehensive passenger transport network in urban agglomeration is helpful to improve the safety and transportation efficiency of intercity travel. In order to be consistent with the actual situation, a comprehensive passenger transport network model for urban agglomerations is constructed based on multi-layer complex network theory and actual passenger flow. The passenger transport network cascading failure invulnerability model considering time characteristics is established with unit time step. The spatial and temporal evaluation indexes are put forward to analyze the network situation in each period. Taking Hu-Bao-E-Yu urban agglomeration as an example, the results show that the network invulnerability is stronger when the overload capacity adjustment parameter value is 1.2, and the improvement of the network invulnerability is not obvious with the increase of the overload capacity adjustment parameter. The network invulnerability becomes significantly worse when the load adjustment parameter value is greater than 1.2.

Key words: integrated transportation, time characteristics, cascading failure, comprehensive passenger traffic network, invulnerability, urban agglomeration

中图分类号:

TP391.9

李成兵, 李云飞, 吴鹏. 考虑时间特性的城市群客运网络抗毁性研究[J]. 系统仿真学报, 2022, 34(09): 2037-2045.

Chengbing Li, Yunfei Li, Peng Wu. Study on Invulnerability of Urban Agglomeration Passenger Traffic Network Considering Time Characteristics[J]. Journal of System Simulation, 2022, 34(09): 2037-2045.

图/表 11

图1

图2

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表1

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参考文献 11

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轨道网站点	道路网站点	换乘时间/min
呼和浩特火车西站	呼和浩特长途汽车站	5
呼和浩特火车西站	客运西站	5
榆林火车站	客运南站	10
榆林火车站	榆林汽车客运总站	10
鄂尔多斯火车站	鄂尔多斯汽车站	8
达拉特旗火车站	达拉特旗汽车站	6
察素齐火车站	察素齐汽车站	3
包头火车东站	包头长途客运总站	8
清涧火车站	清涧汽车站	3
锦界火车站	锦界汽车站	10
米脂火车站	米脂汽车站	5
府谷火车站	府谷汽车站	8

站点编号	暂停比	站点名称
2	0.126 245 847	呼和浩特火车西站
6	0.083 056 478	鄂尔多斯火车站
42	0.063 122 924	察素齐火车站
116	0.139 534 884	包头火车东站
166	0.166 112 957	呼和浩特火车东站
171	0.139 534 884	包头火车站
186	0.139 534 884	榆林火车站
188	0.116 279 071	绥德火车站
192	0.102 990 033	东胜火车站

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Study on Invulnerability of Urban Agglomeration Passenger Traffic Network Considering Time Characteristics

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