系统仿真学报 ›› 2016, Vol. 28 ›› Issue (1): 1-7.
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赵力, 黄炜
Zhao Li, Huang Wei
摘要: 复杂路况造成汽车尾气参数呈现较强的动态特征,故有机朗肯循环(ORC, Organic Rankine Cycle)系统在尾气余热回收实际运行中往往偏离稳态设计工况点,造成实际效率偏低。针对此问题,建立了ORC系统动态模型,将热源动态特征分解为6种模式,分析了热源温度和流量阶跃对系统稳定性的影响。基于模拟结果的分析显示阶跃时间与系统稳定时间呈线性正相关;阶跃起始流量与系统稳定时间呈线性负相关;阶跃起始温度、阶跃温度变化值和流量变化值三者与稳定时间呈二次函数关系。相关研究结论对车载ORC系统控制设计有较好的指导意义。
中图分类号: